欧盟。借调员工的突破,而不是卡车司机


在绝大多数情况下,欧洲议会议员赞同去年秋天国家元首达成的妥协提出了同工同酬的原则,但社会倾销可能会持续存在,特别是在交通方面欧盟采取水从四面八方......所以,当一个缺口部分堵塞,许多假装相信它关闭再次在1914年这是该指令的张贴工作人员批准修订的情况下昨天,欧洲议会的绝大多数议员:456票赞成,147票反对,49票弃权从右边(PPE)的社会民主党和环保人士,许多欧洲议会议员都宣称胜利,那么他们只投入理事会国家元首和政府首脑之间的谈判激烈的文本,因此死角巨大的,如公路运输大多数上了欧洲联合左翼集团(GUE-NGL),它集合了当选共产党,激进的红色或绿色左,所采用的文本,但不掩盖严重的限制......在这种情况下,就妥协秋季,欧洲理事会的国家元首会议已经完成了从借调的共同规则中排除公路运输的问题然而,根据欧洲议会的主导力量,同工同酬的原则最终在欧盟生效有了这个改革,张贴的工人将收到的相同与本地工人不仅东道国的最低工资标准 - 因为是在1996年第一次指令的情况下 - 但也提供所有的奖金这个国家,作为冷,艰苦,资历,第13个月的奖金等与住宿,食品或交通相关的费用将不再从工资中扣除虽然各个国家在不到一个月的变化对平均200天,借调的期限最长现在将固定到十二个月可通过延长六个月除此之外,欧洲议会在一份声明中表示,“工作条件将完全受东道国劳工规则的约束”这是承认空心的分离过程中,工作条件和报酬仍然不同,因此社会倾销可能继续,特别是通过他们留在该国支付水平社会捐助的方式起源 “经修订的指令将提高工人同时确保欧洲公司,谁就有竞争对他们的技能,而不是对社会价低之间公平竞争的条件”,但推进法国MEP伊丽莎白Morin-Chartier(PPE),该案文的共同报告员 “这是迈向我们今天刚刚跨越的社会欧洲的重要一步,”法国欧洲议会议员说欢迎“先进争的社会欧洲,通过使用派遣工人的破坏和社会倾销多年”,法国绿MEP卡里马·德利深感遗憾的是公路运输的非常敏感的区域被排除在这个新指令之外里纳·罗哈·卡里,丹麦MP和GUE-NGL关于这个问题的代言人,更严厉的:“这是一个进步,但还不够充分,她认为新闻发布会同工同酬的原则未必得到尊重,社会倾销可能会继续下去,即使向前迈出了一小步在级联外包方面,一切都远未解决这个指令范围的公路运输的撤出是完全不能接受的......我们怎么解释给谁拥有竞争不感谢你在道路上驾驶尽管新指令中包含了陷阱,但欧洲工会联合会(ETUC)已呼吁欧洲议会议员通过该案文 “正义终于张贴的工人来做,Liina卡尔的ETUC的邦联秘书在一份声明在欧洲议会表决后说虽然最终协议包括重要的让步,如运输工人排除在外,
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