在欧洲,职位正在解决就业问题


在股东的推动下,董事会和各州都在大规模破坏欧洲的邮政工作如何提高世界领先的人力资源行业的生产力十五年来,这个问题已经成为欧洲邮政部门重组的基础在21世纪初期,法国邮政的盈利率为2.8%,在本十年结束前瞄准5%,以赶上荷兰TNT快车(已经超过6%)在法国,其326,000名代理商使邮政成为该州最大的雇主从1990年直到2002年改革,德国邮政世界网(DPWN),原德国大众站后,去掉了15万个岗位(390 000 240 000十五年)从1993年至1994年,DPWN的领导者将活动分为利润中心(信件,包裹和机构)子公司“信件”从83个增加到49个.5,000个邮局中有1,500个外包给商家(造纸厂,杂货店,烟草商......)瑞典在九十年代初,将公共运营商Posten与Citymail竞争,后者是一家私营运营商,在最赚钱的城市地区竞争 2002年,Posten关闭了所有邮局,将传统的邮政服务转移到超市在法国,最近的国家计划,即“未来因素”,旨在消除4万个就业岗位同样,未计划在未来十年通过邮件宣布的140,000退休人员进行更换董事会和各州通过机械化分拣中心和增加因子分配的负荷来管理这种失业他们模仿和世界两大快递包裹,即UPS和联邦快递(FedEx),无论是从美国(UPS,与337000名员工的大型运营商的生产力标准,是世界第八大雇主的背后北美邮报,通用汽车或福特)为了给股东提供有吸引力的回报率,这些网络正在通过滥用邮政技术,物流和运输来调低就业率他们通过将分拣中心放置在公路或机场平台附近来到达大城市地区通过及时管理其位于科隆(德国)的平台,美国UPS在旧大陆上提供了超过1.82亿件物品(每年欧洲营业额达200亿欧元)全球排名第二的联邦快递(营业额达80亿欧元)拥有全球第四大机队,拥有560架飞机(法航仅有200架)为了使这些物质资源有利可图,
  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们